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背景介绍 1937年，第一座由中国人自己设计建造的现代化铁桥--钱塘江大桥建成通车。
 今天，中国工程师由“自力更生”到“自主创新”，迅速实现了由追赶到超越的跨跃，中国由桥梁古国、桥梁大国一跃而为桥梁强国。 如今, 桥梁建设的绝大多数世界记录都掌握在中国工程师手里。 在新一代工程师的努力下，中国桥梁不仅在国内实现了跨江越海，并且把自己的印记刻在世界各地诸多标志性桥梁上. ----------------------------------------------------------------------- 论坛 “我这一辈子走过许多地方的路，行过许多地方的桥，看过许多次数的云，喝过许多种类的酒，却只爱过一个正当年龄的人。” ——沉从文 有哪座桥承载了你的记忆? 有哪座桥如飞虹般让人惊艳? 有哪座桥的美曾让你流连? 参与论坛互动， 与大家分享一下你眼中最美的中国桥！
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据香港大公网消息，港珠澳大桥将于2016年落成，这不单是一项大型基建工程，更将为香港特别是大屿山以至新界西带来重大改变，令新界西的“大动脉”全面打通，带动香港的未来经济重心亦很大可能会向西移。
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，连接香港、珠海和澳门，香港将会与澳门及珠江叁角洲西岸、深圳前海、广州南沙、珠海横琴等高速发展地区连接，形成一小时流通经济及优质生活圈，只需约20分钟车程便可由香港往来澳门和珠海，这将大幅减省香港与珠叁角和邻近区域的陆路运输成本和时间，促进区域贸易和经济发展。>>>
次角林大桥是横跨拉萨河、连接拉萨市区与蔡公堂乡次角林村的重要交通枢纽，也是发展次角林的重要通道。
大桥的一层作为交通功能使用，采用预制简支变箱梁连续结构加装饰性挂板，二层为人行桥，采用钢结构，桥上兼具旅游商铺与休闲赏景功能。>>>
大跨径桥梁建设技术被誉为世界桥梁技术的桂冠。改革开放之初，我国没有一座真正意义上的现代化大跨径悬索桥和斜拉桥，1982年建成的主跨径为220米的山东济南黄河桥在当时被视为典范。
30年后的今天，我国桥梁的最大跨径已达1490米，已建的梁桥、拱桥、斜拉桥的最大跨径均位居世界同类桥梁之首，而且这些桥梁的身上中国标准的分量越来越重。正是凭借着这样一大批世界级水平的桥梁，我国成功跻身于世界桥梁强国之列。>>>
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记者（11.18日）从中铁隧道勘测设计院获悉，目前国内内河规模最大、最长的沉管隧道——江西南昌红谷隧道将于2013年底开工建设，预计2017年建成运营。
由中铁隧道勘测设计院编制的《南昌市红谷隧道工程可行性研究》目前已在南昌顺利通过专家评审，江西南昌第一条过江城市隧道的“路线图”日渐清晰。>>>
港珠澳大桥沉管浮运是在世界上最密集的水域之一的海区作业，运输距离大，作业时间长，换用航道多，来往船舶大，航道较窄，潮汐、流场瞬息万变。本次浮运的贰1管节长112.5米，重4万6千余吨，造价上亿元人民币，由于沉管的吃水较大，技术要求高，极小偏差导致的搁浅或碰撞对沉管都是破坏性的，必须按照特制的专门航道缓慢移动，才能保障沉管浮运的成功开展。而珠江口水域每天船舶流量达4000余艘次，通航环境复杂，沉管浮运水域横穿高速客船航道、榕树头航道、伶仃临时航道等主航道，附近还有众多渔船，通航保障难度极大。
据悉，沉管浮运时间跨度长、技术要求高、监管难度大，是港珠澳大桥建设最关键、最核心的环节，创造多项世界第一，是名副其实的超级工程。为保障沉管浮运顺利进行，海事部门之前已经组织开展了四次演练。>>>
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