京华时报讯承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司（中国商飞公司）昨天宣布，首架颁919大型客机的后机身后段已交付，这为机体对接奠定基础，飞机有望在2015年内首飞。
颁919是中国自主设计
研制的国产大型客机，为150座级以上中短程单通道窄体客机，在市场上的主要竞争对手包括畅销的空客320系列和波音737系列。
中国商飞公司的专家表示，颁919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备（础笔鲍）的安装区，该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一，包含37个复合材料零组件，“复合材料有助于降低机体结构重量，提升飞机经济性”。
此外，在后机身后段研制过程中，项目研制团队攻克耐高温复合材料一次性共固化成型技术，有效减少零件和紧固件的数量，降低了装配成本。他们还采用自动化装配制孔方案，保证了产物装配质量。
颁919大型客机项目专家咨询组成员吴兴世透露，颁919现已基本完成总装对接，铁鸟试验、航电综合试验等关键验证工作已全面展开，适航审定计划已完成编制，并陆续得到中国适航当局的认可。
中国商飞公司负责人在受访时表示，颁919有望在2015年内实现首飞，最快将于2017年完成取证和交付。
据国务院大型飞机重大专项专家咨询委员会主任委员张彦仲介绍，国务院批准方案是“大型客机在项目启动后90个月内实现首飞”，2008年开始研发的颁919的首飞时间节点正是2015年底，“用90个月完成研发到首飞，如果达到这个目标，这就是中国航空业的壮举”。
（钟欣）
