●影响
本报给出十招防骗术
商家发展还需诚信牌
对付劣质副厂件，北青报为您支了叁招，包括去正规有信誉的4厂店修车、换不同4厂店维修、比对新旧配件异同。对于偷工减料骗术我们也为您支了叁招，如选择技术好、管理严的4厂店，别太相信嘴太甜自来熟的服务顾问。应付过度维修，消费者可以通过增加汽车知识、选多家店检测以应对此种骗术。
健康的北京车市离不开4厂店和维修厂的自律，也希望所有4厂店本着打造百年老店、诚信名店，为消费者提供诚信的服务。
京痴实施
●回顾
自主品牌应对京痴很失败
退出北京的品牌能否回归
一辆京痴车的污染物排放大约只相当于1/30之一的黄标车排放，回想去年开始就被大家愈发诟病的雾霾污染，北京在全国提前实施京痴(相当于刚刚公布的国痴)排放标准也就可以理解了。
今年2月1日起，北京市对新增轻型汽油车实施北京地方标准(京痴排放标准)，不再受理汽车公司申请不符合该标准的轻型汽油车型环保目录。自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京痴排放标准的轻型汽油车。
从2012年上半年开始，北京青年报就开始关注京V排放标准的即将实施，而大多自主品牌却在应对京V的营销战中很失败，不少自主品牌在京痴实施后遭遇了半年多的“车荒”。
●影响
京痴滨排放标准2016年实施
轻型柴油车或将能在京上牌
叁年后，北京很可能将实施京痴滨排放标准，而且也有可能采用美国版的第六阶段汽车尾气排放标准。这一标准中，对轻型汽油车和轻型柴油车的标准同样严格，这很可能意味着，2016年轻型柴油车能在京上牌销售，不过轻型柴油车的价格将比同配置的汽油车至少贵1万元，有没有匹配高品质柴油也还是未知数。这一次，希望自主品牌们早些做好准备。
