行业竞争日趋白热化。汽车生产商为维护品牌形象，在投资、运营、宣传等方面对4厂店要求较严，仅建店一项，前期投入至少在千万元以上；一些4厂店纷纷提高建店形象标准，这些成本最终会转嫁到消费者身上。
据了解，与七八年前相比，这两年4厂店员工收入水平基本没增长，人员流动频繁，为留住员工，部分4厂店对一些违规行为也“睁只眼闭只眼”。这些成本、压力最终会使4厂店及员工放松管理和自我约束，通过各种方式渔车主之利。
江西省运管局车技处处长龚俊吉介绍说，目前交通主管部门对于4厂店最有制约力的只有汽修资质许可一项。采访中不少车主建议政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度等，加大4厂店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。消费者也要提高识别能力，不要盲目迷信4厂店。
（据新华社南昌5月5日电 记者 陈春园 彭菁）
